Утильсбор вырастет на 10% с 1 января 2027 года: кто заплатит больше

В России с 1 января 2027 года коммерческие коэффициенты утилизационного сбора для легковых авто поднимут примерно на 10%. При этом льготные тарифы для граждан сохранятся на уровне 3400 и 5200 рублей, если машина завозится строго под личные нужды.

Речь идет о плановом переходе на утвержденную сетку коэффициентов по правительственному постановлению номер 1291. Никаких внезапных формул с 2027 года придумывать не стали. Базовые правила расчета скорректировали еще 1 декабря 2025 года, когда привязали суммы к мощности мотора.

Повышение отразится на бизнесе и тех, кто ввозит иномарки на продажу. Юрлица, предприниматели и перекупщики отдадут за оформление заметно больше. Для машин с объемными и форсированными моторами переплата составит сотни тысяч рублей. Схема проста: базовую ставку в 20 000 рублей умножают на повышенный коэффициент из правительственной сетки, где играют роль возраст, объём, тип силовой установки и мощность.

Простым водителям паниковать рано, но придется строго соблюдать установленные правила. За свежую машину возрастом до трех лет сбор останется 3400 рублей. За экземпляр старше трех лет попросят 5200 рублей. Главное — вписаться в рамки льготы: двигатель внутреннего сгорания объемом до трех литров и мощностью не более 160 сил.

Для электрокаров и последовательных гибридов планка льготы жестче. Максимальная 30-минутная отдача электротяги не должна превышать 58,84 кВт, что равняется примерно 80 лошадиным силам. Для остальных гибридных систем суммируют общую мощность моторов.

Льгота аннулируется, если водитель нарушит условия личного ввоза. Транспорт должен быть зарегистрирован на плательщика; при отчуждении раньше чем через 12 месяцев придется компенсировать сбор по полной коммерческой шкале. Продали технику раньше 12 месяцев — придется компенсировать сбор по полной коммерческой шкале. Точно так же по полной шкале рассчитают сбор для тех, кто ввезет вторую легковушку до истечения года с момента оформления первой. Кроме того, рост сбора затронет покупателей в автосалонах, так как импортеры могут заложить новые расходы в итоговые ценники.