СК требует 127 млн рублей с пилота Белова за посадку самолета в поле

Следователи увеличили финансовые претензии к пилоту Сергею Белову, который посадил пассажирский Airbus A320 на грунт в Новосибирской области. Теперь с командира экипажа требуют 127,1 миллиона рублей за поврежденный борт. Сумма выросла на 20 процентов, а транспортный Следком предъявил летчику новые требования в рамках расследования.

Драматический рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» из Сочи в Омск состоялся 12 сентября 2023 года. При заходе на посадку в омском аэропорту произошла разгерметизация системы, отвечающей за выпуск и уборку шасси. Экипаж решил уходить на запасной аэродром в Новосибирск, но не проконтролировал расчеты расхода топлива. Выпущенные шасси создали повышенное сопротивление воздуха, и горючего не хватило. Поняв, что до Новосибирска самолет не долетит, пилоты посадили лайнер со 161 пассажиром прямо в пшеничное поле. Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб.

Силовики вменили Белову нарушение правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта. По версии следствия, командир проявил легкомыслие: не проверил расчеты второго пилота и не учел параметры полета. В августе Восьмой кассационный суд вернул дело прокурорам из-за процессуальных ошибок. Однако СК сохранил жесткие требования. В расчет включили створки шасси за 12,1 миллиона, вентиляторные лопасти за 7,2 миллиона и четыре колеса по 3,2 миллиона рублей за штуку.

Адвокаты пилота настаивают на необоснованности обвинений. Главную техническую экспертизу поручили специалисту ДОСААФ, который не имеет пилотского свидетельства, не управлял пассажирскими реактивными судами и не имел допуска к полетам на Airbus A320. Эксперт не осматривал сам поврежденный борт и не изучал записи бортовых самописцев. Стоимость ремонта следователи взяли из внутренней записки перевозчика, не учитывая износ деталей.

Сама авиакомпания ранее заявляла об отсутствии претензий к летчику, так как страховка покрыла убытки. Сам Белов уволился в 2024 году и временно не работает по специальности. В профессиональной среде исковые требования называют спорными.

«Главная задача экипажа в критической ситуации — спасти людей, и с ней пилоты справились. Воздушные суда застрахованы именно на случай аварийных посадок, а страховщик уже покрыл расходы. Попытки взыскать десятки миллионов с человека, сохранившего жизни десятков пассажиров, создают сложный прецедент для всей гражданской авиации», — заявил специалист по безопасности полетов Александр Романов.